連投のズー太郎です
シビックタイプR（FL-5)の
国内登録台数について調べてみました
このサイトで、本田の4輪車両のグレード検索ができます
https://grade.customer.honda.co.jp/apps/grade/hccg0010101/agree
こんな入力画面です
出典元：ホンダ4輪グレード検索サービス
ここで、シビックタイプRの車台番号は
FL5-1000000
と予測して、片っ端から検索してみました
1000000-1000003は欠番でした
入力して検索するとこんな感じです
出典元：ホンダ4輪グレード検索サービス
製造年月日は2022年3月23日で
色はR513なので、赤ですね
タイプRはモノグレードでメーカーオプションはありません
これを飛び飛びですが、手作業で繰り返して
Excelに取り込んでみました
こんな感じのグラフです
登録台数は、総当たりする必要はなく
おおよその当たりを付けて、前後に振れば
月の変わり目がわかりますが
色の分布は総当たりしてデータを取る必要があるので
諦めました
昨年11月は883台、12月は134台
今年（223年）に入って1月は437台、2月は805台・・・
8月からの一般向け生産介し後の月平均は468台です
ネットではホンダが本気になって増産している
といううわさがチラホラ見かけられましたが
平均すると、国内向けの月産は
当初の予定の400台前後と同じです
ちなみに2023年の3月の生産台数は
3月23日の時点で828台（累計4140台）です
年度毎のFL5の生産予定台数は、当初の噂では
2022年度 2000台
2023年度 4400台
で、2022年度（2023年3月）までにすでに4000台以上登録されているので
発売前の予定より大幅に増産されているように思います
ところで、Twitterのツイートで
2022年9月第3週目の2023年3月25日にDに入庫した車両のシリアルナンバーが
R-07516だったようなので
国内総登録台数は3000台前後？だいたい一致していそうです
単純に計算（予想）すると発注開始3週後で3000台のオーダーなので
週に1000台ずつDよりメーカーに発注がかかっている感じです
私は10月第一週目なので、少なく見積もって6週目＝6000台
月400台ずつだと22年9月から15カ月で2023年12月の納車
契約時にDより
「2023年11月頃の納車」
と言われたので、だいたい一致しているようです
2023年1月より3月現在まで、メーカーへのオーダーが止まったままで
2万台のバックオーダー（納車済も入れて）といううわさがあり
月400台ずつだと、4年2カ月かかります
2026年7月から始まる予定のフェーズ３騒音規制を
FL5はもちろんクリアできていません
FLはカタログ上の適合騒音規制レベルは73dBで、PMRは169なので
フェーズ３の騒音規制レベルは71dBでクリはできない
もしくは、同じ車重のままで、さらに同じ騒音レベルのままで
286kw=383.4馬力以上まで出力を上げれば
PMR=200となり、73ｄBのフェーズ３規制に適合します
（参考）
| カテゴリー | 人員の輸送を目的とする四輪以上の自動車 | フェーズ１ | フェーズ２ | フェーズ３ |
| M1カテゴリー 人員輸送目的で9席以下 |
PMR≦120 | 72 | 70 | 68 |
| 120＜PMR≦160 | 3 | 71 | 69 | |
| 160＜PMI | 75 | 73 | 71 | |
| 200＜PMRかつ乗車店員4人以下かつ座面高≦450mm | 75 | 74 | 73 |
PMRに関しては、ネットではよく
PMR＝最高出力(kW)/（車両重量(kg)）×1000
と見かけますが
PMR＝最高出力(kW)/（車両重量(kg)＋75kg）×1000
という計算方法も見かけました
どちらなのでしょうね？
話は変わりますが
シビックは車両の車台番号は国内は国内だけで通し番号で
海外は別枠のようですね
フレームなどに刻印してる番号だと思うのですが
では、フレームの刻印は国内と海外と別々で刻印してゆくのでしょうか？
車が来たら確認してみます
最後に
FLー５よ、早く来い！
待ちすぎて完全にストーカー化しているズー太郎でした
PS
3月29日の時点で月の生産台数1000台突破して1016台
がんばれホンダ！
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