FL系のシビックは
BOSEプレミアムサウンドシステムがe:HEVとEXに設定されています。
シビックの室内環境に合わせBOSE社と共同開発した
12スピーカー搭載のオーディオシステム
まるでコンサート会場にいるような臨場感を全席で味わえます。
1_ミッドレンジスピーカー（8cm）
2_ツィーター（フロントピラー）
3_ワイドレンジスピーカー（17cm・フロントドア）
4_ツィーター（リアドア）
5_ワイドレンジスピーカー（13cm・リアドア）
6_ミッドレンジスピーカー（8cm）
7_サブウーファースピーカー（20cm）
Centerpoint サラウンドテクノロジー
左右2チャンネルのステレオサウンドを、マルチチャンネルに変換し
臨場感豊かなサラウンド体験を実現します。
Dynamic Speed Compensation
音楽の音量レベルと車速に応じて
低音域とそれ以外の複数の帯域を自動的に最適な環境に。
運転状況によらず、 快適なリスニング体験を実現できます。
出典元：HONDA
すごいですね～、憧れます。
そして、シビックタイプR（6BA-FL5）にはこのボーズプレミアムサウンドシステムのオプション設定がありません。
FL1には
８スピーカーセット（フロント・リア４スピーカー＋フロント・リア４ツィーター【ビルトインタイプ】）
がオプション設定されています
これは実はツイーターのコネクタはホンダ専用設計ですが、本体はケンウッドでしょうか。
シビックタイプR(FL5）ではこのディーラーオプションは設定されていませんが
当たり前ですが、取り付けることは可能の様です。
そして、YouTubeなどでFL5（タイプR）にこのスピーカーを取り付けた先人の方々の感想は、
みなさん一様に同じ感想で
「パンチがない、中～高温がシャカシャカ鳴って低音が鳴らない」
の様です。
純正のバランスが非常に良いようです。
なので、今回自車のスピーカー交換に当たって、まずはDSPを取り付けて、低音～高音のうちの不足領域を補正できるようにしました。
入れたのはこれです。
PUZU PZ-C7（￥17956）
理屈はよくわかりませんが、これを入れるだけで純正スピーカーのままで劇的に音質が改善されました。
次に考えるのは、本命のスピーカー交換っですね。
そこで問題になるのが、ホンダの純正スピーカーの取り付け位置です。
ドアのスピーカーはここです。
外すとこんな開口部です。
そもそも開口部が真円ではないんですよ！
奥行きはだいたいこんなものです。
で、室内側への高さ（でっぱり）はここまでは大丈夫の様です。
純正スピーカーは3か所で固定されていますが、その穴をそのまま利用するとすると
その穴が円にかぶりますね。
ショップなどでのスピーカー取り付けは、この部分を切り取って外側にバッフルボードの取り付け用の穴をあけているのを見かけました。
私は一か所穴をあけ、⇒の3か所でバッフルボードを固定しました。
そうすると、スピーカーの取り付け部にちょっと鉄板がはみ出します。
前述のシビック用のオプションスピーカーだと、PLUG&PLAYでポン付けできるようです。
最終的にはこの鉄板に当たることなく取り付けできましたが
スピーカーの形状によっては当たる可能性もありそうですね。
私はこれを選びました。
アルパイン（ALPINE)17㎝セパレート2ウェイスピーカー X-171S
完成の写真です。
最後に水滴の問題です。
シビックタイプRは、私の自動車遍歴17台目で初のホンダ車ですが
このスピーカー裏、めっちゃ水が浸入していてビビりました。
雨の翌日に作業をしたら、ビシャビシャでした。
窓ガラスを伝った水滴は、外版と内板の間の隙間を伝って下の穴から出るようですが、
これほど濡れる設計は、ホンダ車が初めてです。
作業中に周囲も雨のしずくが飛び散って濡れるほどに、濡れ濡れです。
画像では見えづらいですが、当然この穴の奥はさらに濡れ濡れです。
ここまで濡れると、水没に近い印象で、社外品のスピーカーに変えて大丈夫か心配になります。
大丈夫なのでしょうか？
とりあえず何年かして開けてみたいと思います。