2022年10月2日
今回発売のシビックタイプR（6BA-FL5）は限定モデルではなくカタログモデルですが、ディーラーからの発注に制限がかかっているようです。
つまり、購入者は
①メーカーより正式な価格・メーカーオプションが発表：7月21日
②（自動車注文書にて）ディーラーと顧客との契約開始：7月22日～
③ディーラーからメーカーへの発注開始：7月28日～
④メーカーへの発注時に納期が決定
という流れの中で、③の部分に制約がかかっているようです。
ディーラーの話では、私の契約したディーラーは何店舗かのディーラーの集まりの販社(販売会社）で、販社で週に4台つづ7月27日よりメーカーへの注文が可能で、お盆あたりよりメーカーへの発注数が若干増える（週8台？）とのことでした。
この②のディーラーと顧客との契約の数が、全国的に爆発的に増えてしまったので、メーカーは7月28日からの
”ディーラからメーカーへの発注”
を延期したようです。
結局9月1日からメーカーはディーラーからの正式な受注を開始したようです。
私の予想では、このメーカーへの発注延期の間に、ディーラー（販社）は顧客との契約の順番通りにメーカーに発注するか、それとも
「契約順ですよ」
と言いながら、途中からメーカー発注の順番を、抽選にしたり・・・
抽選と言いながら、あとから契約した太客（ふときゃく）を優先したりもあったのかもしれません。
某SNSの書き込み（つぶやき）には、
契約時に一番の発注だといわれたが、9月になってもいつまでたっても発注の連絡がディーラーから来ないので、担当者に聞いたら、
「発注はいつになるかわからない」
と言われた。
クソディーラー（表現をそのまま使用）が約束を破って、一番のはずだった自分の番がどんどん後回しになり、結局自分のメーカー発注の番がいつになるかわからないといわれた（怒）
「（ディーラーへの）発注が一番とのディーラーの約束」
が、口約束ではなく、覚書きが残っていて、それを画像で上げていました
ディーラーが書いた覚書きまで残っている例は極端ですが、それに近いことがイロイロ書き込まれています。
7月22日にそのディーラーで一番乗りで契約したが、9月末になってもいまだに発注したとの連絡がない等
ところで、この週の発注可能数が、途中から増えるという情報がありましたが、ここに至ってやはり増えたという情報が 某SNSでつぶやかれています。
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メーカーへの週の発注数があらかじめ決まっているのなら、ディーラーはその数のみ顧客と契約し、その都度メーカーへ発注すれば、こんなことは起きないでしょうね。
先に囲い込んでも、どっちみち契約できないなら、ディーラーに利益は出ないのでは？
それとも、メーカーへの発注数ではなく、顧客との契約数がディーラーの業績になり、ペイバックなどがある？
2022年10月3日
10月3日朝に、Twitterに書き込みがありました。
GRガレージの情報で、GRカローラは全グレード抽選販売になる
その直後に、GRカローラ特設サイトで正式に発表がありました。
＜GRカローラ販売時期及び方法の変更のお知らせ＞
「GRカローラRZ」は本年秋頃から発売、「GRカローラモリゾウエディション」は本年冬頃から台数限定で発売、注千四薬受け付けは本年秋頃から開始としておりましたが、
生産上の事情により、「GRカローラRZ」「GRカローラ モリゾウエディション」ともに
本年冬頃から抽選予約受付を開始（2023年年初から台数限定で販売）という形に変更させていただきます。
抽選申し込み方法につきましては、随時当サイトにてご案内させていただきます。
なんだかな～、って感じ。
トヨタの歴史の中で、初めて自社製スポーツカーを出したのがGRヤリス、そして続いてこのGRカローラだと思っています。
トヨタ2000GT：ヤマハ開発、ヤマハ製造
レクサスLFA：ヤマハ開発
スープラ：100%BMWの開発・製造
86：100%スバル開発・製造
GRコペン：100%ダイハツ開発・製造（GRと言いながらセッティングもダイハツ）
そんな中で、GRヤリスは途中から失速してしまい、GRカローラに至ってはこんな状況です。
トヨタ、残念です。
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