時期型インプレッサSTI(正確にはWRX STI)のスペックの予想がチラホラ見られます。
9月10日のWRXのお披露目で、アメリカ版のWRXのスペックが発表されました。
ベースといわれているWRXが2.4Lになるので、STIの予想は、
STIは確実に350馬力以上
とか
開発では400馬力を目標にしている
などと言われていますね。
でも、普通に考えると、時期STIのスペックは
出力 308-310PS
トルク 43-45kgf・m
くらいじゃないでしょうか?
これでももちろん十分なスペックで、おそらく私、購入します、STIを。
待ちきれなくて、ヤリスGRを買っちゃうかもしれませんが、奥さんの勅命では
何かのときに家族5人が乗れる車
なので、2ドア(4人乗り)のヤリスはOKが降りないのです。
今日も朝のドライブ中に何気ない会話で
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ヤリスって昔のビッツ
あれのめっちゃ馬力あるやつ
400万。ほしいな
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おー、高いなー。
天皇陛下じゃあるまいし、
そんな高い車ほしいん?
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ほしいねん。このニスモよりほしい
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ニスモ、めっちゃ気に入ってるやん。
それより欲しいん?
じゃあ、止められんな
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買ってもいい?
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それだけ欲しかったら、あかんって言っても買うやろ?
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でも一つ問題があるねん
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400万やろ?高いけど、何とかなるよ。
買えば?他に問題って?
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4人乗りやねん
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とーさんに問題です。
我が家は何人家族ですか?
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5人家族です
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じゃあ、とーさん
後ろから走ってついてくるんか?
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ごめんなさい
ヤリスGR、許可が下りれば今すぐでも買いますが・・・ダメそうです。
ヤリスを買ったら、私、後ろから走ってついてゆかないといけないそうです。
話を元にもどすと
排気量が2400?2500?になったって、元々アメリカのSTIは2500だったんじゃなかったけ?
それに、以前フォレスターのSTIに乗っていましたが、フォレスターのSTIの2500のエンジンは、アメリカのインプSTIの2500のエンジンのディチューン版でした。
そもそも、MT、駆動系は、新規に開発するのは考えにくく、VABのものをベースにするだろうから、MTや駆動系が400馬力なんて馬力は許容できないと思います。
最後に・・・
エルグランドで思い知りましたが、追突防止なんたらとかがつくと、ものすごく価格が上がるんですよね。
時期STIにその手の安全装置がついたりして、ベース価格がVABから一気に50万とか100万とか価格が上がると、ちょっとしんどいですね、買うのが。
諸経費込みで550万とかになっちゃうと、ちょっと買いづらいですね~。
最後のガソリンエンジン、なんて声も聞かれているので、STIはぜひ欲しいですが、あまりに価格が上がると、このままマーチニスモに乗るか、スイスポかってタジマさんに持ち込んで200馬力くらいにフルチューンしてもらうか、ヤリスGR買って、私一人後ろから走ってついてゆくか・・・・・
妄想の悩みは、今後も当分続きそうです。
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