EVのタイヤ負荷

代車のオーラのインプレッションの続きです。

代車のオーラ、e-POWERが好印象っ！
エルグランドの車検の代車で、我が家にオーラがやってきました。e-Powerが思いのほか好印象で、将来我が家にやってくるか？
zutarou.com
2024.06.02

とにかくオーラがすごい
いや
EVがすごい！
正確にはEVではなく、モーター駆動の車がすごい？

オーラのエンジンは単なる発電用です
発電用エンジンは、HR12DEです

  • DOHC水冷直列3気筒
  • 排気量1.198L
  • 82PS/6000rpm
  • 10.5kgf・m/4800pm
そして、モーターのスペックはというと
モーターはEM47だそうです（オーラMISMOも同じ）

  • 116PS/2900-1034rpm（MISMO：136PS/3183-8500rpm)
  • 28.6kgf・m/0-2900rpm（MISMO：30.6kgf・m/0-3183rpm）

すさまじい低速トルクですね。

当たり前ですが、停止状態から最大トルクが発生していて
そのトルクは28.6kgf・mです。

しかもこんなに低回転から出てると
3Lくらいのエンジンのトルクの印象でしょうか？

実際走っても、発進時や、タウンスピードでの加速はすさまじく
大排気量の車に乗っている感覚です。

タイヤは、カタログスペックでは
205/50R17　89V
の様です。
借りた代車のタイヤは
ブリジストンのTURANZA T005

でした。

出典元：ブリジストン

BMWの認証★マーク付きのタイヤの様です。

これだけのトルクが低回転から出ると
面白いようにタイヤが減ってしまうのではないかと、心配してしまいます。

続く・・・