生粋のホンダ党、ホンダファンの方は読み飛ばしてください。
特殊部隊の隊員が、目隠しをしても
コルトガバメントを分解し、組み立てられるのと同様
この程度のことは、ホンダ党の人々はすべて空で言えると思います。
なので、読み飛ばしてください。
もしくは
「そうそう、これ欲しかったんだよな～」
とか
「これ買ったよな～、のみと金づちでアンダーコートを割ったよな～」
とかの思い出に浸ってくださっても結構です。
ーここから本文ー
すみません。
スバル一筋に生きてきました
が！
スバルがマニュアル車を出さなくなったので
ホンダ車に、TypeRに、鞍替えした私です。
スバルに関してはいろんな本を読み漁りました。
そのスピリットに陶酔し
その開発秘話にM3が出てきたので
最後にはM3にまで手を出しました。
正確に言うとスバル開発秘話のM3はE46であり
私はE90のM3ですが
スバルのエンジニアたちが惚れ込んだMのスピリットを私も感じたくて
M3を購入しました。
一生スバルと思っていましたが
マニュアル車を日本国内で出してくれなくなったのです！スバルは。
アメリカではいまだにマニュアル車を設定しているというのに！
2024 WRX Subaru of America
なので、シビックに鞍替えしました。
しかも！
GRカローラとシビックTypeRを同時に二股をかけて商談ました。
GRカローラの抽選に外れたため
シビックタイプRを購入したのです。
スバリストとしても、本田党としても非国民な私です。
そんなにわかTypeRファンの私なので、TypeRの歴史をきちんとおさらいしました。
- 1990年 NSX発売
翌1991 NSX-Rを発表 970万7000円
- 1995-2001年 初代インテグラタイプR（DC2/DB8
228万8000円/226万8000円
- 1997-2000年 初代シビックタイプR（EK9）199万8000円
- 2001-2006年 2代目インテグラタイプR（DC5） 259～273万円
- 2001-2005年 2代目シビックタイプR（EP3）220万－233万1000円
- 2002 NSX-R（マイナーチェンジ） 1195万7000円
- 2007-2010年 3代目シビックタイプR（FD2）283万5000円
- 2007-2012年 シビックタイプRユーロ（FN2）298万-300万円
- 2015-2016年 4代目シビックタイプR（FK2）428万円
- 2017-2021年 5代目シビックタイプR（FK8）450万360～475万2000円
- 2022年～ 6代目シビックタイプR（FL5）499万7300円
まずは歴代TypeRをあげました。
今後フィロソフィを勉強してゆきたいと思います。ー終わりー