ヒルスタートアシストはON派？それともOFF派？
まあどっちでもよいんですが、私はOFF派です。
以前も書きましたが、もう35年以上マニュアル車ばかり乗り継いでいるので
クラッチミートの操作は、ものすごい坂道だろうが、特にどうってことありません。
昔のっていた愛車にヒルスタートがあったかよく覚えていませんが M３には装備されていました。
しかも、OFFにしてもレジューム（記憶）が効かず
エンジンをOFFにしてONにするとその都度またONになっていて
CodingでOFFにしたんだっけ？よく覚えてません。
初歩的なCodingすぎて、ここにも記載し忘れている感じです。
がんばれE系Bimmer！
BMWのEシリーズのコーディングはもはや成熟期に入って、Tutorialサイトの必要性も薄くなってきましたが、備忘録も兼ねて、ブログ形式で上げて行きます。
bmw-retrofitter.com
シビックにもヒルスタートボタンはありますが
OFFにするとレジュームが効きOFFのままです。
正確には、シビックでは
BrakeHoldです。
なぜOFFにするかというと
坂道発進の時若干引っかかる感じがして
違和感しか感じず、メリットをあまり感じないからです。
以前にも書きましたが
マニュアル車なんて
競技でもない限り技術的に難しくは無くて
単なる慣れの問題です。
出典元：Honda
私にとっては
マニュアル操作は
35年以上乗り続けて
意識しないで行う一連の操作です
- クラッチを踏む
- シフトを操作する
- アクセルを踏みつつクラッチをつないで発車！
50年以上生きてきて
意識しないで行う一連の動作の
立小便と同じです。
- 電柱の前立つ
- チャックをおろす
- シフト操作をして発射！
貴方はヒルスタートアシストはON派ですか？
それともOFF派ですか？
ー終わりー