日産マーチニスモSのエンジンセッティング=スポーツ李セッティング=スポリセ

3000円のハンバーガー　その②です。

”その①”　はコチラをどうぞ

https://zutarou.com/2021/01/29/hamburger1/

皆様こんばんは。ズー太郎です。車ネタのブログは本当に久しぶりです。M3を売却してから、廃人になっていたのですが、最近死の縁から生還しました。ところで、みなさん、3000円のハンバーガー、買いますか？食べますか？私はもっぱら、近所のマクドナルドのビッグマック（390円）か、ちょっと奮発してグランクラブハウス(490円）、モスバーガーだとダブルモス野菜バーガー（445円（税別））です。「コレは、めっちゃおいしいハンバーガーです。値段は3000円（税別）です」って言われたら、買いますか？私はたぶん買いません。な...

まだ昨日発注したばかりなので、
”NISMO S用　スポーツリセッティング　Stage3”
のレポートは当分先になりそうなので、ちょっとここらで、マーチニスモについて書きます。
マニアにとってはわかりきったことなので、読み飛ばしてください。

マーチ　ニスモ/ニスモSについて

出典元：NIASMO

NISMOは、マーチXVセレクションをベースに
フロントバンパー、リアバンパー、サイドシルプロテクター、フロントグリル、ステアリングが専用に変更され、XVセレクションより14万8500円高い設定（163万3500円）になっています。

それに対してNISMO Sは
排気量1.5L直列4気筒HR15DE、５MT、専用サスペンション（スプリング、ショックアブソーバー、スタビライザー）、専用ブレーキ、専用エキゾースト、専用チューニングコンピューター、ボディ補強
が追加されていま（187万6600円）

NISMO Sを購入して2年9ヶ月、
”ニスモの手による専用コンピューターチューニング”
と思っていました。確かにそうだと思いますが、
HR15DE
ってどんなエンジン？

WikiPediaで調べてみました。

HR15DE
タイプ : 1,498cc 直列4気筒 DOHC 16バルブ CVTC
内径×行程 : 78.0mm×78.4mm
最高出力最大トルク:
80kW(109PS) /6,000rpm 148N·m(15.1kg·m) /4,400rpm
デュアルインジェクターつき（スペックは仕向けにより異なる
最高出力最大トルク:
1. 84kW(114PS) /6,000rpm 150N·m(15.3kg·m) /4,000rpm
2. 82kW(112PS) /5,600rpm 139N·m(14.2kg·m) /4,200rpm
3. 75KW(101ps) /6,000rpm 136N·m(13.9kgm) /4,000rpm
4. 73kW(99ps) /6,000rpm 134N·m(13.7kgm) /4,000rpm
5. 85KW(116PS) /6,000rpm 156N·m(15.9kgm) /3,600rpm
引用元：WikiPedia

NISMO Sのスペックは”５”のようです。

確かに最高出力はどの仕様よりも（若干）高く、どの仕様より低い回転数でどの仕様よりトルクが（若干）太いエンジンの味付けです。

もちろんNISMOがチューニングしているのでしょうけど、味付けの違い程度のような気もします。
こんなもんじゃないはず、ニスモの実力は。

いや、よ～くよく読むと、”NISMO S専用チューニング”とあります。
つまり、NISMOS用にセッティング（チューニング）したエンジン、つまり、NISMOがセッティングしたというわけではなく、NISMO用に（日産が）チューニングしたエンジンですよってことでしょうね。

と言うことで、今回STAGE3を試してみたくなりました。

と言うことで、
”3000円のハンバーガーその③”
に続きます。