「車道楽のカーライフが、家族の笑顔の中心にありますように」

スバルの開発陣のスピリットに魅せられて、レガシィTW、フォレスターSTI、インプレッサSTI、インプレッサSTIと四台スバルを乗り継いできましたが、乗るごとにスバルにのめり込み、スバル関係の本や記事を読み漁りました。
そして、スバルの開発秘話に度々出てくるBMWのM3にあこがれて、清水の舞台から飛び降りるつもりで、中古のMを購入しました。

　何かの時に家族五人全員が乗れるようにとの嫁の勅命で4ドア(五人のり)を選択、私の趣味で3ペダルMTが条件で出物を探して2年、やっとこの車にめぐり合いました。
（2014年7月24日、16759kmで納車）

　
（ボンネットが透けている画像は、加工してあります）

2014年7月に購入し、毎朝三女を幼稚園に送って行き、その足で職場に向かい15km、帰りは自宅まで10km、週6日通勤、日曜日はテニスに通うために使用し往復20km、1年365日ホボ毎日使用しました。
2018年5月に通勤をマーチニスモSにバトンタッチして、それ以降はたまに乗る程度です。

今は昔

今となっては昔の話ですが、こんなことがありました。

数年前の冬の出来事です。

通勤でM3を毎日使っている頃のことです。
クラッチをつなぐと、独特の振動が発生するようになりました。
クラッチが減ってすべる感触は未だ出ていないのですが、どうにもクラッチがつなぎにくいです。

ということで、主治医の元に愛車を持ってゆきました。

しゃっちょさんが
「ジャダーです。クラッチが減っているので交換です。場合によってはマスホイールも交換です。マスホイールはあけて（ばらして）みないとわかりませんね。」

以前のブログでも書きましたが、毎日使う車なので、あまり長期に修理に出すと困ります。
そのため、クラッチだけ部品を調達して、ばらしてみてマスホイールもダメならさらにそれからマスホイールの調達をして作業をしてもらう手順だと、長期間車を預けないといけないので、厳しいです。

こういう細かいところの積み重ねなのでしょう、外車を維持するということは。

「（部品代は）どれくらいかかりますか？」
「部品代だけで〇×です」

え～、そんなに？いままで14台くらい日本車を乗り継いできましたが、そんな部品代、聞いたことがありません。
ポルシェほどではないにせよ、やはりM3の部品代は高い！

結局、車輌自身は中古で購入しているので、この際マスホイールも一緒に交換してもらうことにしました。

ーまだ続くー

自宅に戻って

自宅に帰って、奥さんに

「音が鳴ってるのはクラッチだったよ。対になるマスホイールも一緒に交換してもらうことにしたよ。クラッチだけだと〇×円だけど、マスホイールも一緒に交換すると×△円クライかな？」

「えっ、そんなに高いん？クラッチだけでいいんとちがう？その何たらはまたの機会にしたら？」

「バラスついでだから、一緒に交換しようと思ってるねん。マスホイールの分は自分の小遣いでだすから」

それ以降、1週間奥さんとの会話はありませんでした。
奥さんは特にヒステリックだとかエキセントリックと言うことはありませんが、完全に地雷をふんでしまったのでしょう。

その夜はたまたま友人との会食だったのですが、会食から帰ると、リビングは完全に真っ暗。
そのとき初めてことの重大さに気がつきました。ブログをつけながら、涙がぽろぽろと止まりませんでした。何が悲しいかすらわからない状態でした。

ダイニングテーブルに座ってただただ自分のおろかさを痛感しました。
「クラッチなんて消耗品だから交換するのが当たり前」
なんておごった考えが自分の中に知らず知らずのうちに芽生えていたのでしょう。

そういえば、以前、頼んでいたバックがたまたま入ったと外商さんから連絡がありました。
そのとき奥さんは、
「やっぱり要らない。そんなお金あったら家族全員で旅行に行っておいしいもの食べるほうが楽しい」
そういうことなんでしょう。なかなか外商からまわってこないXXX万の、欲しかったバックがたまたま回ってきたから買う、というのを家族のために見送った奥さんの気持ちを、そのときの私は理解していなかったのです。

そう思いながら、涙が止まりませんでした。
ーまだ続くー